20 ноября 1846 года – 178 лет назад – в Новороссийске была открыта школа для детей горцев. Это может вызвать некоторое недоумение – ведь еще продолжалась Кавказская война… Новороссийск к тому времени существовал 8 лет и был по сути военным укреплением. Однако это была целенаправленная политика государства.
Читать далее «Первое учебное заведение Новороссийска было для детей горцев»Рубрика: События
Что общего между Антарктидой и Новороссийском?
Неожиданный вопрос. И такой же неожиданный ответ – адмирал Михаил Петрович Лазарев!
Именно Лазарев вместе с Беллинсгаузеном в 1819-1821 годах на шлюпах ‘Восток’ и ‘Мирный’ совершили экспедицию в Антарктику. В ходе экспедиции был открыт шестой материк – Антарктида.
А началась эта экспедиция 205 лет назад 4 июля 1819 года.
Очень рекомендую для изучения материалы по этой экспедиции на сайте российского государственного архива военно-морского флота.
Писатель Евгений Петров и лидер ‘Ташкент’
На первый взгляд – какая может быть связь. Ведь это тот самый Евгений Петров – соавтор Ильи Ильфа по знаменитой дилогии «Двенадцать стульев» и «Золотой теленок».
Однако связь самая непосредственная!
После начала Великой Отечественной войны Евгений Петров стал фронтовым корреспондентом.
И он был в том самом последнем походе лидера ‘Ташкент’ – 26 июня 1942 года они вышли в Севастополь. А 27 июня назад в Новороссийск. Тот самый поход, в котором на лидер ‘Ташкент’ было сброшено 336 бомб.
Вернувшись в Новороссийск, Евгений Петрович приступил к работе надо очерком о походе для газеты ‘Красная звезда’. Но 2 июля Евгений Петрович погиб в авиакатастрофе. В тот день, когда и лидер ‘Ташкент’ был потоплен в порту Новороссийска.
Незаконченная рукопись была доставлена в Москву и опубликована уже 9 июля 1942 года. Посмертный очерк был назван ‘Прорыв блокады’.
Заканчивается он словами:
‘Корабль вышел из Севастополя около двух часов…’
Вы можете прочитать эту последний очерк писателя …
Читать далее «Писатель Евгений Петров и лидер ‘Ташкент’»Звездный налет на порт Новороссийск и последний бой лидера ‘Ташкент’
‘2 июля 1942 год. На порт ровно в полдень произведен массированный звездный налет. ПВО ‘прозевало’. Самолеты были изначально приняты за свои, возвращавшиеся из Крыма. В результате налета были повреждены и затонули лидер ‘Ташкент’ у 3 пристани, эсминец ‘Бдительный’ у Лесной, т/к ‘Украина’ у 3 пристани. Одна подводная лодка и буксир ‘Черноморец’. [2]
В разных источниках есть отличия в поврежденных транспортах, времени начала налета, количестве вражеских самолетов, причинах, почему не объявлена была воздушная тревога. Но так или иначе это был, увы, один из самых тяжелейших налетов для порта…
Напоминает об этом событии памятная доска на здании по улице Портовой, 10 а. А также братская могила моряков с лидера ‘Ташкент’ на кладбище ‘Солнечное’.
24 июня 1886 года археологическая экспедиция графини П.С. Уваровой в Новороссийске
‘Бухта прелестна, как по своим голубым волнам, по далекому синему горизонту, по тихому пристанищу, которое представляет она мореходцу, так и по далекому, богатому ущелью, по зеленым своим горам.’
Узнаете в описании нашу Цемесскую бухту?
Это путевые заметки графини Прасковьи Сергеевны Уваровой, которая приплыла в Новороссийск 24 июня 1886 года.
Читать далее «24 июня 1886 года археологическая экспедиция графини П.С. Уваровой в Новороссийске»Начало Великой Отечественной войны и Новороссийск
Многие знают про Малую землю, про оккупацию города и его освобождение. Но вы задумывались – как отразилось на нашем городе начало войны? Сразу ли жители города почувствовали на себе это жгучее дыхание смерти?
Об этом мы можем узнать из воспоминаний Анастасии Комиссаренко. Она в это время занимала должность начальника городской школы противовоздушной обороны.
Уже днем 22 июня 1941 года немецкие самолеты-разведчики летали над Новороссийском. По городскому радио была объявлена воздушная тревога тревожными прерывистыми сигналами, грудками фабрик, заводов…
Залпы зенитных орудий внесли ясность. Да! Это война. Бьют зенитки, рвутся снаряды, летят осколки – на улицах появились первые раненые.
Затопление кораблей в Цемесской бухте 18 июня 1918 года и секретная телеграмма
‘Взрыв ‘Фидониси’ послужил сигналом к общему потоплению всех остальных кораблей и через какие-нибудь полчаса все было кончено.
Теперь на страшном своей пустотой и безмолвием рейде только в двух-трех местах из воды торчали верхушки мачт да плавало бесчисленное множество самых разнообразных предметов с затопленных кораблей. Кое-где виднелись также катера и шлюпки, на которых люди, топившие корабли, съезжали на берег.’
Эсминцу ‘Керчь’ оставалось еще затопить линкор ‘Свободная Россия’.
Пожалуй, всем известно, что корабли затопили, чтобы они не достались Германии. Действительно, был выдвинут ультиматум о возвращении кораблей в Севастополь. Невыполнение этого требования дало бы повод Германии нарушить Брестский мирный договор и возобновить наступление. Руководство Советской Республики стояло перед очень сложным выбором.
Читать далее «Затопление кораблей в Цемесской бухте 18 июня 1918 года и секретная телеграмма»Присоединение Зацемесской стороны к городу – 16 июня 1900 года
‘Город Новороссийск оставался немым свидетелем роста своих соседей.’
Какое важное для города событие произошло 16 июня 1900 года?
‘За Цемесом электричество, чистые кварталы, образцовые мостовые, свои клубы, будут и театры, в городе – керосиновое весьма недостаточное освещение, четыре мощеные, и то не целиком, улицы, крайне неудобное водоснабжение посредством колодцев, тесная больница…’
О чем же речь в этих строках?
Дело в том, что Новороссийск изначально располагался в западной части Цемесской бухты. Постройка в 1888 году железной дороги внесла существенные изменения в жизнь города.
Безусловно, открытие жд сообщения стало скачком для развития города. Однако возник определенный перекос. Дорога была размещена за чертой города. И тому было две причины. С одной стороны, (как утверждает ‘Первый Новороссийский календарь. 1899 год’) жители были против, так как боялись парового чудовища. С другой стороны, строители железной дороги тоже не спешили размещать дорогу в городе, так как для этого предстояло построить дорогой мост через Цемесское болото.
Естественно, что вокруг дороги стала образовываться своя инфраструктура. Также общество ‘Русский стандарт’ возвело целый городок жилых домов, контор. (Это сейчас район Стандарт).
Население Зацемесской стороны со временем почти сравнялось с населением города.
Художник Илья Репин в Новороссийске в 1888 году и картина ‘Запорожцы пишут письмо турецкому султану’
Как мы можем узнать о том, каким был наш город раньше? По воспоминаниям известных людей, которые в нем побывали. Однако порой эти воспоминания противоречат друг другу.
‘Жара, пыль, безобразная казенщина пошлых построек, отсутствие зелени (это в таком-то климате!!!), ни одного бульвара!’
Это впечатление о Новороссийске в июне 1888 года, то есть 136 лет назад, известного художника Ильи Репина.
Признаюсь, меня такое описание сильно зацепило. Стало обидно за наш город, и я стала искать это письмо и подробности визита.
Эта поездка художника на Кубань была вызвана поисками типов запорожских казаков, потомки которых сохранились в Войске Кубанском, для задуманной им картины ‘Запорожцы пишут письмо турецкому султану’. Из Владикавказа по Военно-грузинской дороге художник попал в Тифлис, затем Батум, Сухум, Новороссийск, Екатеринодар.
Какими-то городами Репин восторгается, какими-то нет.
От первой маевки на Кубани и Черноморье до Первомая на Малой земле
Первая маевка на Кубани и Черноморье прошла в Новороссийске в 1900 году. Она прошла тайно за городом в лесу, присутствовало 18 человек. Ораторы рассказывали собравшимся рабочим о значении празднования дня Первого мая, о борьбе пролетариата с буржуазией за свои права.
