2 декабря 1857 года было Высочайше утверждено положение об учреждении на берегу Новороссийской бухты Константиновской морской станции.
Морская станция – это приморская тыловая структура, призванная обеспечить стоянку, мелкий ремонт и снабжение военных кораблей топливом, водой и продовольствием.
Удивительно, стоит отойти в сторону от проезжей известной улицы Революции 1905 года, как возле тебя вырастает такое здание! Раньше на нем еще возвышался купол и думается, сохранись этот купол до сих пор, его, наверное было бы видно с улицы Революции 1905 года. Так что проезжая этот перекресток – взгляните в ту сторону и вспомните о первоначальной истории здания.
Говорить о строительство элеватора необходимо в контексте строительства железнодорожной дороги Тихорецкая – Новороссийск. Так как одной из причин постройки этой ветки и было экспортирование зерна. А также для нужд элеватора была построена электростанция. И выдающийся инженер Александр Николаевич Щенснович принимал непосредственное участие в этих грандиозных проектах.
Мы так привыкли к транспорту, машинам, железной дороге, а ведь когда-то железной дороги в Новороссийске не было. И строительство такой дороги заняло очень и очень много времени.
Представьте 1882 год. 8 апреля. Министр путей сообщения вошел с представлением в комитет министров о безотлагательной постройке железной дороги – ветви Ростов-Владикавказской железной дороги к Черному морю, у Новороссийска.
(“Кавказ”, №108 от 25 апреля 1882 г.)
До сих пор идут споры о времени постройки башни. В народе она называется “Генуэзская”.
Одни исследователи относят сооружение башни к периоду заселения побережья генуэзцами, другие – к времени турецкого владычества, третьи – к периоду возведения российского Константиновского укрепления.
Дата постройки: неизвестна
Дата разрушения: 1956 год
Расположение: Октябрьская площадь
Скачать историческую карточку можно здесь:
Читать далее «“Генуэзская” башня на Октябрьской площади (утрачена)»